|
|
| Strona miłośnika fortyfikacji i Legnicy, oraz innych ciekawych miejsc. | |
|
.:: M E N U ::.
STRONA GŁÓWNA :: Mapa Strony :: Autor LINIA MAGINOTA:: Fermont WAŁ POMORSKI:: Cegielnia :: Inne miejsca LINIA ODRY:: Linia Odry :: Krosno Odrzańskie :: Nietków :: Czerwieńsk-Brody zachód :: Czerwieńsk-Brody wschód :: Krępa-prom :: :: Cigacice-Leśna Góra :: :: Milsko - odcinek północny :: Milsko - Bukowe Wzgórza :: Bukowe Wzgórza :: Bobrowniki-most :: Most kolejowy :: Most-Modrzyca :: Nowa Sól :: :: Bytom Odrzański - Tarnów Bycki :: Bytom Odrzański-Odra :: Drogomil-Bytom Odrzański :: Dobrzejowice :: :: Głogów - Huta Miedzi 0 :: Chobienia-Radoszyce 1 :: Chobienia-Radoszyce 2 :: Lasków - Chobienia :: Ciechłowice - Laski :: Buszkowice - Ciechłowice :: Przychowa-Buszkowice :: Uj. Zimnicy - Przychowa :: Ścinawa - Uj. Zimnic :: Ścinawa. :: Ścinawa - Twierdza :: Ścinawa - Mosty :: Ścinawa - Dziewin :: Dziewin :: Dziewin-okolice :: Przystań - Dziewin :: Przystań - ujście Kaczawy :: Ujście Kaczawy :: Ujście Kaczawy - Lubiąż :: :: Lubiąż-most - Malczyce :: Malczyce-Odra :: Malczyce - Zakrzów :: Rzeczyca-bunkier :: Rzeczyca - Brzeg Dolny :: Brzeg Dolny - Śluza :: Śluza-Uraz. :: Uraz-Piskorzowice :: Bunkier WAŁ ATLANTYCKI:: Wał Atlantycki :: Utah Beach :: Bateria Azeville :: Pointe du Hoc :: Omaha Beach :: Bateria-Longues-sur-Mer :: Port desantowy w Arromanches :: Kajtwik Aan Zee :: Ijmuiden :: Den Helder :: Den Helder II :: Konwerderzand :: Westland :: Westkapelle :: Vlissingen :: Bray-Dunes :: Grawelines :: Grawelines-Twierdza :: Sangatte :: Cap-Blanc-Nez :: Wissant-południe :: Wissant-północ :: Bateria Todt muzeum :: Bateria Todt-II :: Bateria Todt-podziemia :: Cap-Gris-Nez :: Eperlecques :: Wyrzutnia V-1 :: Francja-2006 WAŁ ZACHODNI:: Wał Zachodni :: Venlo-lotnisko :: Trier-Mozela :: Irrel M.R.U.:: Mostki :: Pniewo-Kęszyca :: Pniewo :: Lubrza Pz W 694 :: Pz W 719 :: Pz W 720 :: Pz W 721 :: Pz W 724 :: Ołobok :: Kęszyca Leśna INNE LINIE:: Verdun :: Węgierska Górka :: Pozycja Bielsko :: Otmuchów - Pozycja Nysy :: Przełęcz Dukielska NIEMIECKIE POZYCJE POLOWE:: Wąsosz - Góra :: Gola - Szlichtyngowa TWIERDZE:: Srebrna Góra - Kolejka Zębata :: Srebrna Góra - Fortyfikacje Chochołów :: Srebrna Góra - Twierdza :: Kostrzyn/Odrą :: Twierdza w Julich :: Eben Emael :: Świnoujście - Fort Zachodni :: Świnoujście - Basen U-botów FESTUNG BRESLAU 1945:: Las Osobowicki :: Linia Widawy FORTYFIKACJE CZESKIE:: Fortyfikacje czeskie :: Okolice Ostrawy :: Hlucin-Darkowice :: Okolice Trutnova KOMPLEKS "RIESE":: Walim :: Rzeczka :: Włodarz :: Osówka :: Jugowice ZASIEKI:: Zasieki - Forst-Berge :: Forst :: Zasieki - Fabryka OBIEKTY MILITARNE:: Kędzierzyn Koźle :: Antonówka :: Działo V-3 :: Peenemunde :: Ludwikowice-Kłodzkie :: Police :: Nowogród Bobrzański :: Goczałków Górny :: D.A.G-Fabrik Bromberg :: Krąpiewo ZNISZCZONE MOSTY:: Świętoszów - wąskotorowka. :: Bytom Odrzański. :: Kruklanki-most :: Pstrąże - most na Bobrze. OBIEKTY I MIASTA ARMII RADZIECKIEJ:: Szprotawa - Lotnisko :: Kłomino :: Świętoszów :: Krzywa-osiedle :: Krzywa-lotnisko :: Kęszyca Leśna LEGNICA:: Legnica :: Rynek :: :: Panoramy :: :: Lotnisko :: Lotnisko 2 :: Bocznica :: Wartownia-lotnisko :: Wartownia P.W.S.Z. :: :: Koszary-Lotnisko :: Koszary-Chojnowska :: Koszary-Złotoryjska :: Koszary-Słubicka :: Koszary-Poznańska :: Koszary-Poznańska-Bydgoska :: Koszary Wojska Polskiego. :: Koszary-Pancerna :: Budynki P.W.S.Z. :: :: Cmentarz Radziecki :: Bloki :: Ruski-Sklep :: Strzelnica do rzutków. :: :: Pomniki-L-ca :: Śpiący Lew :: Pomnik-Arnian :: Pomnik-Złotoryjska :: Pomnik-Piekary W. :: Pomnik-Grenadierów. :: Kolumna :: Przybków :: :: Rozbiórki :: Rozbiórki-2 :: Browar :: Browar-Etykiety :: :: Mleczarnia :: Mleczarnia-Rozbiórka 1 :: Mleczarnia-Rozbiórka 2 :: :: Szpital Nr 4 Chirurgiczny :: Szpital Nr 2 Zakażny, Daszyńskiego :: Szpital w Lasku Złotoryjskim :: :: Rzeźnia :: :: L-ca 1945 :: Obwodnica-schron :: Strzelnice :: Gestapo :: Młynówka :: Obwodnica :: Autostrada :: Stare reklamy :: Lapidarium :: Chojnowska :: L-ca wczoraj i dziś :: Łaźnia-Samochodówka :: Kozi Staw :: Głogowska :: Głogowska-kuźnia :: Plan Filmowy :: Dworzec kolejowy :: Strefa Ekonomiczna :: Skwer Fryderyka Chopina :: Tranwaje w Legnicy :: Torowisko na Dworcowej :: Przystanek na Pocztowej :: Legnickie karczmy :: Glinianki :: Rycerska :: Jaworzyńska :: Willa Włoska :: Zamek :: :: Megasam-przebudowa. :: Barak :: Galeria Piastów :: Galeria Ferio :: Galeria Gwarna :: Hipermarket Carrefour :: Legnica - wycieczka z Włoszczowy. :: :: Huragan 23.07 2009. :: :: Legnica-Galeria Zdjęć :: Moje video w YouTube GŁOGÓW:: GŁOGÓW :: Stare miasto 1985 :: Stare miasto 2002-03 :: Stare miasto 2005 :: Stare miasto 2008 :: Stare miasto 2010 :: Stare miasto 2012 :: Twierdza :: Park :: Tradytor kolejowy :: Ostr. Tumski :: Lűnette am Schloss See :: Bruckenkopf :: Głogów-Galeria Zdjęć BYTOM ODRZAŃSKI:: Bytom Odrzański 2004 :: Bytom Odrzański 2009/11 :: Filary mostu. RUINY PAŁACÓW:: RUINY PAŁACÓW :: Maniów Mały :: Winnica :: Dłużyce :: Zaborów :: Siedlisko :: Uraz :: Ręszów :: Gorczyn :: Gaworzyce :: Małuszów :: Małuszów-remont :: Unisław Ślaski :: Nietków :: Dziewin :: Kliczków INNE MIEJSCA:: Auschwitz-Birkenau :: Bolków - Czerwone Wzgórze :: Grunwald 2010 :: :: Brzeg Dolny - Pałac :: Brzeg Dolny - Mauzoleum :: Lubiąż i okolice :: Lubiąż - Trzy Krzyże :: Szprotawa-Lotnisko :: Kłomino :: Świętoszów :: Krzywa-osiedle :: Krzywa-lotnisko :: Prochowice :: Kolektor :: Lisowice :: Malczyce-Fabryka :: Stopień Wodny Malczyce :: Malczyce-Cukrownia :: Malczyce-Odra :: :: Lubin-ruina cementowni. :: Zamek Grodziec :: Stanisławów - stacja radiowa :: Le Mont-Saint-Michel :: Wzgórze Gosań :: Wleń-Zamek Lenno :: Bagno :: Bobolin :: Zakręt Śmierci :: Świdnica :: Dziwiszów :: Snowidza :: Ostrzyca-Proboszczów :: Wałbrzych Mauzoleum AUTOSTRADY W BUDOWIE:: Rędzin-Autostrada A-8 NIEDOKOŃCZONE AUTOSTRADY:: Jędrzychowice-Krzywa Autostrada A-4 :: Kraśnik-Dolny Autostrada A-4 :: Jordanowo Autostrada A-2 STARE POMNIKI:: Stare Cmentarze :: Stare Pomniki 1914-18 :: Pomniki 1914-1918 :: Pomniki 1914-1918 II :: Małuszów 1866 :: Pomniki 1870-71 :: Pomniki Nadesłane :: Pomnik w J.Górze :: Pomniki Marka :: Reil :: Nielestno :: Rędzin :: Cmentarz żołnierzy 2 Armii WP MIASTA:: Koln :: Berlin :: Poznań GALERIE ZDJĘĆ :: Linki :: Ksiega Gości Wesele .:: K O N T A K T ::.
Strona istenieje od: 11.07.2001r.
Ostatnia aktualizacja: 21.07.2010r. .:: W 3 C ::.
Stronę najlepiej ogłądać w rozdzielczości 1024x768 32bit dowolną przeglądarką zgodną z standardami W3 Consortium
|
Fortyfikacje czeskiePrzełęcz Miedzyleska-Dolni Morava i okolice. Sierpień 2001Na bunkry w Czechach natknęłem się już dwadzieścia lat temu, w dość przypadkowych okolicznościa, jadąc na motocyklu w czasie podróży wakacyjnej. Ponieważ pogoda była nieciekawa nie zatrzymałem się i zaskoczony obejżalem się szybko za zostającym w tyle bunkrem. Utkwił mi w pamięci jako duży obiekt skierowany strzelnicami na wschód, a na okolicznym wzgórzu znajdowało się kilka podobnych obiektów. Musze się przyznać że początkowo nic nie wiedziałem o pochodzeniu tych bunkrów, a nawet sądziłem że bronią one przeciwnego kierunku. Ponieważ powracałem z wakacji innym przejściem nie miałem okazji się tam rozejrzeć. Dopiero po następnych dziesięciu latach przystanęłem specjalnie w tym miejscu w drodze powrotnej z wakacji i obejrzałem dokładniej zapamiętany bunkier. Wtedy dopiero okazało się, że jest on w rzeczywistości większy niż sądziłem, a to co widzałem wcześniej było jego tyłem i wejściem. zdj.nr.1 Tak widoczny jest fort z pobliskiej szosy
Po tym krótkim wstępie czas na opis tego co udało mi się dokonać w tym roku. Do wyjazdu w te strony zawsze miałem ochote się wybrać i dopiero pośrednio posiadanie swojej strony w internecie zmobilizowało mnie do tej wyprawy. Miejsce, o które chodzi znaduje się zaraz za przejściem granicznym w Boboszowie na przełęczy Międzyleskiej w Kotlinie Kłodzkiej. Na miejsce to dotarłem już o siódmej rano, próbowałem zaparkować samochód pod pobliskim barem, ale na pustym jeszcze o tej porze parkingu były zakazy dla obcych, a zajazd głucho zamknięty więc wycofałem się troche pod pobliską strażnice i tam pozostawiłem samochód po przeciwnej stronie drogi. Po przesiadce na rower i przejechaniu jednego kilometra byłem już na przejściu. Na pierwszym skrzyżowaniu zaraz za przejściem skręciłem w lewo na Kraliky i po przejechaniu około trzech kilometrów zaraz za stacją kolejową Dolni Lipka byłem, już na miejscu. zdj.nr.2 Wejście do fortu
Widok postrzelanego pociskami bunkra na pierwszy rzut oka, może zmylić każdego choć wiadomo że nie przechodził tędy żaden front w czasie ostatniej wojny, jak się póżniej dowiedziałem jest to efekt eksperymentów artyleryjskich Niemców w czasie wojny. Do środka można wejść bez problemu, ale nie ma w nim nic szczególnego, poza tym jest bardzo podobny do następnych dokładniej opisanych obiektów. zdj.nr.3 Widok od strony szosy i torów kolejowych.
Obiekt ten posiadał trzy kopuły pancerne przez co był silnym punktem oporu, porównać go można troche gabarytami do M.R.U. choć różni się uzbrojeniem. Dużo ma też cech podobieństwa z linią Maginota, lecz tam bunkry są dwa razy potężniejsze. Niestety nie zachowały do naszych czasów żadne kopuły, które zostały zdemontowane jeszcze w czasie wojny przez Niemców ,a resztę wysadzono po wojnie w latach 50-tych z przeznaczeniem na złom. zdj.nr.4 Widok od prawej strony.
Będąc na górze fortu w miejscach kopuł widać równe okrągłe miejsca ich posadowienia, a wejścia do nich od środka są zagruzowane. Na zdjęciu nr.4 widać po prawej stronie gładką powieszchnie betonu po kopule i widoczny na górze betonowy klin osłaniający. Po stalowym oknie strzelniczym pozostała tylko betonowa dziura. zdj.nr.5 Miejsce posadowienia środkowej kopuły.
Na widocznym zdjęciu można zobaczyć ciekawy sposób posadowienia kopuły, zamocowanej na skośnym fundamencie wychodzącym z podstawy ściany. Środkowa kopuła mieściła się w środku frontowej ściany pomiędzy dwiema bocznymi. Fort jest znakomicie usadowiony w terenie, od jego bojowej strony schowany jest za łagodnym wzniesieniem i dziś trudno nawet ocenić czy ta opadająca łąka jest tworem sztucznym czy naturalnym. Jedno jest tylko zastanawiające- dlaczego nie zasypano rowu pomiędzy murem, a skarpą wzniesienia. Podejrzewam, że nie zdążono tego zrobić. zdj.nr.6 Obraz doliny widziany z drogi na wzgórzu.
W dalszym poruszaniu się z tego miejsca w kierunku wzgórza, jest problem. Nie ma ani tu w ogóle, żadnych szlaków turystycznych, cały czas musiałem poruszać się kierując się swoim instyktem. Na wzgórze wdrapałem się idąc z braku drogi łąką wzdłuż obrośniętego drzewami rowu. Na górze przeciąłem utwardzoną droge i pojechałem w prawo w kierunku małego bunkra pomocniczego widzanego jeszcze z dołu, a będącego po niżej tej drogi. zdj.nr.7 Pod tym drzewem jest mały bukier.
Tak wglądał pierwszy napotkany przeze mnie mały bunkier pomocniczy. Jak się póżniej dowiedziałem były to typowe lekkie bunkry wsparcia-wspomagania tzw. ''rzopiki'' zdj.nr.8 Okno strzelnicze ''rzopika''
''Rzopiki'' to schrony orylionowe, rozmieszczane były pomiędzy dużymi obiektami, w zależności od ukształtowaniu terenu wypełniały luki w martwym polu i zagęszczały obrone. Czasami jak zauważyłem póżniej tworzyły też drugą linie obrony. Okienko strzelnicze zdj. nr.8 tego bunkra celuje wprost w duży obiekt przy szosie. zdj.nr.9 Wejście do ''rzopika''
Jak widać na zdjęciu wejscie było bardzo małe i trzeba było się dobrze schylić , nie zapomniano też o obronie wejścia. zdj.nr.10 Tak wygląda ''rzopik'' z tyłu.
Zdjęcie 10 i 11 zrobione zostało już w innym miejscu odległym o kilka kilometrów, jednak warta uwagi jest jego nietypowa konstrukcja. ''Rzopik'' ma dwa stanowiska karabinu maszynowego rozmieszczonego po przeciwnych stronach i skierowanych wzdłuż lini obronnych. Moze prowadzić ogień tylko flankujący i niema możliwości prowadzenia walki na wprost. Pozatym od frontu strzelnice osłania wystająca gruba betonowa ściana zwana maską lub orilionem. zdj.nr.11 Frontowa ściana ''rzopika''
Widoczne na tej ścianie trafienia napewno nie byłyby możliwe, gdyby bunkier miał obwałowanie ziemne, którego brakowało na wszyskich napotkanych obiektach tego typu. zdj.nr.12 Tak wyglądał drugi napotkany fort.
[do góry]
|
| Copyright © 2001-2002 fortyfikacje.legnica.pl | |